Posts

Mann over bord!

Image
Hva gjør man dersom noen faller over bord? Hvordan får man personen opp i båten igjen? Det mest nærliggende er vel å rygge akterenden til og plukke personen opp på badeplattform/badestige. Men dersom det er litt sjø, så kan det være direkte livsfarlig å befinne seg ved badeplattformer eller badestiger. Man kan regelrett bli slått ihjel. Personen må da opp fra siden. Og det å få en person på 75kg + 25kg våte klær opp fra siden er ingen enkel sak. Det krever en plan og det krever trening. Og har man trent på en båt, betyr ikke det at man behersker det godt på en annen båt.

Kritiske elementer ved en MOB situasjon:
- Lett å miste personen av syne
- Vanskelig å manøverere båten tilbake til personen
- Vanskelig å få tak i personen, særlig ved bevisstløshet der personen ikke selv kan hjelpe til
- Vanskelig å få personen ombord
- Fare for dødelig nedkjøling hele året i Norge. 10-15 minutter i det kalde vannet kan være dødelig. 

Så hvordan ikke miste personen av syne? Er det litt bølger eller …

Sprite opp trelemmen ved nedgang

Image
Vi var lenge usikker på hva lemmen foran nedgangsluken var laget av. Fargemessig kunne den minne mest om kompositt, kull eller ett eller annet. Men vi kunne også skimte trestrukturer dypt nedi den mørke fargen. Det var på tide å friske den opp litt. 
Lemmen ble skrudd av i sin helhet og tatt med hjem. Vel hjemme fant vi frem pussemaskinen, og det gikk da svært raskt og effektivt å pusse bort den svarte fargen. Den varme gløden av trevirke viste seg frem igjen. Måtte gudene vite når denne lemmen sist fikk en dose omsorg. 
Etter å ha pusset den, ble det lagt på tre lag med edeltreolje. Og til slutt ble den montert tilbake ombord. Nedgangen ble straks mye mer innbydende og helhetsinntrykket i cockpit gikk et par divisjoner opp. Før og etter bildene under taler for seg selv. 


Male hvitt og sy båtputer selv

Image
Allerede før vi kjøpte oss seilbåt reagerte vi på at båter flest aldeles ikke har hengt med i tiden hva angår trenden med lyse eller hvite overflater. Man må ofte helt opp på 2010 modeller eller nyere for å finne interiør med lys trefarge, eller helt hvite flater, mens den samme trenden gjorde seg gjeldende i hus, hytter og leiligheter omtrent et tiår tidligere. 
Men nå var det ikke aktuelt for oss å kjøpe en 2010 modell eller nyere. Det fordi vi ville begynne med noe rimelig for å sjekke interessen for båtlivet. Vi endte derfor opp med vår 2005 modell Bavaria Cruiser, med mørke overflater. Det eneste hvite i båten er taket, samt ansiktsfargen til gjestende mannskap når krengningsvikelen overstiger fire og en halv grad. Videre bar sofaputene, som på kjøpstidspunktet var 11 år gamle, noe preg av nettopp det. Et blåstripete mønster med diverse kaffeflekker og ymse andre flekker. De var sikkert flotte en gang, men slett ikke nå lenger. Vi ønsket derfor å gjøre det litt lysere og trivlig…

AIS SART - Personlig AIS transponder

Image
Vi planlegger en tur ut på storhavet, og har derfor hatt en god runde med oss selv hva sikkerhet angår. Nå er det sikkert nesten like farlig å ferdes kystnært som til havs, men hjelpen er i alle fall litt nærmere om man er kystnært, så man føler seg i alle fall litt tryggere.

Vi har gått til innkjøp av en rekke sikkerhetsutstyr, og blant dem er to stk Oceansignal AIS MOB1. Dette er bittesmå AIS sendere som man plasserer inni redingsvesten, og som aktiveres om vesten blåses opp. Den sender da først en DSC alarm til VHFen som er plassert i båten. Den fungerer derfor som en MOB alarm. Veldig praktisk om man står alene til rors, og øvrig mannskap er nede i salongen for litt søvn eller hvile. Videre vil denne dingsen sende AIS posisjon, slik at de dukker opp på skjermen på kartplotteren.

Hva skal man med sistnevnte vil kanskje mange spørre seg? Det kan vel umulig være så vanskelig å finne en person som befinner seg 100-200m fra båten. Faktum er at, om det er litt sjø, så kan det være neste…

Volvo Penta MD2020 - Oljelekkasje / svetter olje fra bunnpanna

Image
Etter årets sommerferie reagerte jeg på at det lå enorme mengder olje i brønnen under motoren. Det så ut som at det lå en liter eller to med olje der. Men etter å ha skvettet noen dråper zalo på toppen av bassenget, oppdaget jeg fort at det kun var snakk om svært små mengder olje. Kanskje en halv desiliter. Zaloen fikk oljen til å "klumpe" seg sammen, og mesteparten av væsken nedi der var vann. Oljen lå nå som noen svarte små pytter på toppen av et helt rent vannbad.
Men selv om det er små mengder, så er det ikke noe som er så tilfredsstillende som å ha et helt rent, pent og tørt motorrom. Jakten på lekkasjene var dermed i gang. Vannlekkasjen var allerede detektert. Den kom fra sjøvannspumpa / impellerhuset. Reparasjonen av den er omtalt i et tidligere innlegg i denne bloggen. Nå gjenstår oljelekkasjen. Jeg gikk til anskaffelse av et inspeksjonsspeil og tok I tillegg med meg lykt og ei søt lita skralle fra Biltema.
Speilet avslørte fort hvor lekkasjene kom fra. Motoren sv…

Knekte bolthoder og ødelagte gjenger på impellerhus - Volvo Penta

Image
Jeg tenkte jeg skulle påbegynne vårpussen tidlig denne vinteren. Jeg har allerede i slutten av oktober booket opptak for å sjekke zink og bunnsmøre. Jeg begynte rolig med å sjekke impeller. På impellerhuset har jeg, helt siden jeg kjøpte båten, hatt en bolt med knekt bolthode. Dette har fungert greit. Det har dryppet en og annen drape vann, men svært små mengder.
Når jeg skulle åpne impellerhuset denne gang, så knakk imidlertid en bolt til. Dette var ørlittegrann småkrise, ettersom jeg må gå båten til marinaen der den skal på land om ca ei uke. Jeg forsøkte å starte opp, men lekkasjene var nå ukomfortabelt store. Det hastet derfor litt å gjøre noe med dette.
Turen gikk, som vanlig, til Biltema. Der fikk jeg tak I et gjengereparasjonssett til en ikke avskrekkende pris av  kr 399,- Jeg kjøpte også en liten boks med nye bolter, M4x10 i rustfri A4 kvalitet. I gjengesettet fulgte det også med en automatisk kjørner. Denne var kjekk. Jeg har aldri vært borti en slik før, og måtte fikle li…

Båtens temperatur og batteridata live på mobilen - Raspberry Pi og Cayenne

Image
Om du har lest mine tidligere innlegg så har du fått med deg at jeg brukte store deler av den mørke årstiden på å programmere og installere Raspberry Pi i båten. Med den har jeg kontroll på temperaturer, tank nivåer, batteriinfo og jeg kan fjernstyre Eberspächeren.

Noe av det aller kjekkeste er å ha kontroll på det hele hjemmefra. Frem til nå har det skjedd gjennom en såkalt remote desktop løsning. VNC heter den, og er forhåndsinstallert på RPi. Det fungerer kjempefint, men det tar 20-30 sekunder å starte opp og krever litt trykking.

Aller helst kunne jeg tenke meg temperaturene som widgets på telefonens hjemmeskjerm. Så langt har jeg ikke kommet enda, men jeg oppdaget en lettvint løsning. En app som heter Mydevices Cayenne. Installasjonen av denne var meget lett, effektiv og sytalaus. Man installerer appen på telefonen, oppretter konto og får tilsendt to stk kommandolinjer som skal kjøres i Piens terminalvindu. Og vipps så er man i kontakt med RPi. Det hele gjorde jeg hjemmefra. Via …

Ferien 2018 - 3 uker i Sunnhordlandsbassenget

Image
Det er utrolig kjekt å være på seiltur, men alltid litt vemodig når det går mot slutten. Man begynner å glede seg til neste års tur allerede før man er ferdig med årets tur. Det må jo tyde på at man virkelig har funnet seg den rette feriesysselen.

I år har vi, i motsetning til i fjor, vært helt utrolig heldige med været. I fjor hadde vi kuling etter kuling, ja hele 6 kulingvarsler for de områdene vi til enhver tid var i. Og kulingen kom alltid rett imot. Vi hadde motvind på vei og motvind på retur. Og når det ikke var kuling, så var det vindstille. Det var også skyet og grått, og jevnt 15-16 grader hele tiden, med unntak av de siste to dagene der vi endelig fikk sol og 25 grader.

I år har det vært ganske annerledes. Vi har hatt mye sol og mange dager med temperaturer over 20 grader, og ofte opp mot 25 grader. Den varmeste dagen var 27 grader. Vi har også vært heldige med vinden. Vi har hatt mellom 3 og 10 sekundmeter vind svært mange dager og vi har fått seilt mye. De siste dagene…

Sikring av (små) barn i båt - alternativ til redningsvest

Image
Påstand:
Når de aller minste barna, de som er rundt ett år eller to, får på seg en feit og svær redningsvest som er så voldsom at barnet ikke engang klarer å få sine egne hender til å møtes, så blir det dårlig stemning ombord. Barnet blir frustrert over sin egen bevegelseshemming, og hele situasjonen bærer egentlig ut av kontroll og ekstraordinære tiltak må treffes for å opprettholde alminnelig ro og orden ombord.

Noen som kjenner seg igjen i denne påstanden? Noen som er uenig?

Det er i alle fall vår erfaring, og for å bøte på dette anskaffet jeg en klatresele. Klatreselen kjøpte jeg på XXL for en dyr penge. (nær tusenlappen) I tillegg kjøpte jeg ei fleksibel sikringsstropp på en av de vanlige båtutstyrsnettbutikkene.

Dette kan ikke kalles annet enn en stor suksess. Barnet får mye mer bevegelsesfrihet, og stemningen mye bedre. Her ser dere ei fornøyd og fortøyd jente på halvannet år i sikringsselen sin.


I tillegg kan selen brukes til lek og morro. Den er justerbar og passer også til e…

Raspberry Pi i båt - del 2 - installasjon ombord

Image
Her skriver jeg litt om min Raspberry Pi etter at den har blitt installert i båten. De tekniske detaljene, oppkoplingsskisse, python script, node red diagram osv finnes her i denne artikkelen: https://syoline.blogspot.com/2018/04/raspberry-pi-i-bat-del-1-bygging-og.html

Jeg gjorde mest mulig klart hjemme. All programmering, testing og klargjøring. Videre monterte jeg RPi på ei plexiplate, la alle utganger mot RJ45 plugger, og la et plexilokk på det hele. På den måten kunne alt enkelt plugges til RPi ombord, og alt kan enkelt koples fra dersom jeg behøver å ta RPi med meg hjem.

Vi har nå vært på to langhelgturer med båten, og har fått testet ut våre nye funksjoner. For å repetere hvilke funksjoner jeg har programmert:
- Temperaturmålinger i frys, kjøl, salong og motorrom
- Nivåmåling på septiktank med kapasitive målere
- Nivåmåling på ferskvannstank
- Fjernstyring av Eberspächer hjemmefra (eller hvor som helst)
- Fjernavlesning av temperaturer og annen data fra hvor som helst
- Integra…

Skrelle en Baltic hesteskobøye

Image
Hesteskobøyen vår begynte å bli veldig slitt. Lite pen å se på der den henger til pynt på rekka, og diverse tauer begynner å bli slitte. Jeg satte derfor opp på ønskelista, ei ny slik bøye. 
Så en dag oppdaget jeg at den var begynt å sprekke opp i en søm. Under der var den gul og fin. Jeg åpnet glidlåsen og ut kom ei skinnende blank og gul bøye. Der var det igjen nok en glidlås. Jeg åpnet den også men da kom jeg inn på isoporen. 
Hva er hensikten med dette dobbeltskallet? Det kan umulig være meningen man skal begynne å skrelle ei bøye før man kaster den ut til noen. Og det var grabline både på ytterskall og innerskall. Er det rett og slett en innebygd fornyingsmulighet? Jeg har googlet en del på dette, men finner ingen informasjon. Noen som vet? 


Fornyelse - Omtrekking av sofa

Image
Sofatrekkene i en 2005 mod Bavaria er ikke veldig stilige og samsvarer ikke helt med dagens mote. I tillegg bærer de kanskje også litt preg av tidens tann etter så mange år i tjeneste. 
Konen fikk det derfor for seg at hun skulle kjøpe inn noe stoff og sy nye trekk. Stoffet som ble innkjøpt av av typen møbelstoff og i en middels lys gråfarge. Resultatet ble over all forventning. Sammen med de hvitmalte panelene i bakgrunnen ser salongen opptil flere hakk bedre og nyere ut. 
Nedenfor er før og etterbilde. Eller dvs ett bilde fra den siden konen er ferdig og ett bilde fra den siden hun ikke er ferdig enda. Nå gjenstår kun å skaffe matchende puter. Selv jeg, med mine manneøyne, ser at lysebrune puter ikke passer sammen med en kald grå farge. 


Solceller på båten

Image
Hva er vel ikke lyden av aggregater og maskiner på tomgang i uthavn? Følelsen av å se batterispenningen krype under 12,0 volt? Trangen etter å komme seg til havn med fasiliteter for å toppe batteribanken?

For å forlenge uthavnsgleden hadde vi to reelle valg. Større batteribank eller mulighet for lading. Jeg var lenge usikker, men plutselig dukket sunwinds sammenleggbare solcellepanel opp på tilbud. Halv pris. Før kr 6000, nå kr 3000,-. Da slo jeg like så godt til. Panelet er 150 watt, og såpass må man ha om det skal monne. Og jeg ville spesifikt ha sammenleggbare. Har ikke lyst å teppelegge det lille vi har av dekksareal med solceller.

I tillegg måtte man også ha en regulator. Den kostet kr 500,-.

I helgen fikk jeg testet det hele for første gang. 3 døgn i uthavn. Før har vi måttet starte motoren en liten time hver dag for å lade opp litt. Nå har vi installert nytt og mer energiøkonomisk kjøleaggregat, Victron batterimåler og solceller.

På dag nummer to våknet vi til ca 85% batterilad…

Fornyelse - Hvordan få det lysere og trivligere nede i salongen?

Image
Typisk for seilbåter med årgang eldre enn 2009/2010 er at ALT er trefarget i salongen. Selv masten er kledd inn i treverk. Det eneste som ikke er trefarget er putene. Omtrent i samme stil som de fleste bygdehus/grendahus, bedehus, osv, fra perioden 1970-1997. 
Dette er ikke helt på moten lengre, og alle nyere båter har mye mer hvite flater, og de flatene som fortsatt er i tre, er av langt lysere trefarge. Lysere farger gir mer romfølelse, og en trivligere atmosfære. 
Etter inspirasjon fra denne bloggen, http://www.seilglede.com/tips.htm, har vi også begynt å gjøre salongen hvitere. Vi har begynt med panelene over sofaene. De kunne lett demonteres og malingen gjøres hjemme. Resultatet ble meget bra. Vi kommer nok til å hvitmale enda flere flater etterhvert, men det får bli etter sommersesongen er over tenker jeg. 
Nedenfor er bilder fra før og etter, samt panelene hjemme i garasjen. Jeg fant ikke noe godt førbilde, men et inntrykk får man i alle fall. Avslutningsvis er det meget vikti…

Vårpuss: Oljing av teak

Image
I løpet av de snart to årene vi har hatt båten har vi ikke gjort noe med teaken på sittebenkene i cockpit. I år var det påtide å få den til å skinne. Fremgangsmåten er enkel, og jobben var relativt kjappt unnagjort. 
Det man behøver er:  - Kluter til å påføre olje, og tørke av overskytende olje - Vanlig edeltreolje som man finner i en hvilken som helst byggvare eller malerforretning - Negerkuser (jeg må bare beklage til alle de som evt googlet etter helt andre ting enn teakoljing) 
Først ble teaken skrubbet med negerkusen, nok til at gammel misfarging og gamle oljerester var borte. Etterpå ble flaten børstet ren for støv. Og til slutt kunne oljingen ta til. Klut er mye mer effektivt enn pensel. Tøm litt olje direkte fra spannet på teak flaten, og tørk oljen utover med en klut. Gjenta, og gjenta, vått i vått, helt til treverket er mettet. Til slutt tar man en tørr klut og tørker av overskytende olje. 
Før og etterbilder nedenfor. 


Vårpuss: Rubbing og polering av skuteside - forbannet mikrofiber

Image
Egentlig skulle jeg ha båten på slipp, men i år ville ikke båten balansere på kjølen, og dermed gikk ikke det. I fjor gikk det helt fint, og eneste forskjell er 130 liter vann i ferskvannstanken. Men jeg fikk i alle fall baugen litt opp av vannet og fikk sett under båten. Den så meget ren og pen ut (bunnbehandlet med Seajet i fjor), så noe bunnbehandling er ikke nødvendig i år. Til neste år får jeg møte opp med tom ferskvannstank og legge i litt ballast i kjettingkassen forut. 



Skutesiden ønsker jeg imidlertid å få polert, slik at det skinner av gliset. Men du verden for en tung jobb i henge halvveis nedi sjøen på en smal utrigger. Jeg begynte med å smøre saltsyre i vannlinja for å få unna litt groe der. Etterpå spylte jeg med høytrykksspyler, skrubbet med Jotun båtvask, og ny runde med trykkspyleren. Til slutt var det rubbing med Jotun Marine Rubbing, og sluttbehandling med Jotun Hard Wax. Jeg synes disse produktene er greie å jobbe med, og gir et godt resultat. 
Men, i fjor kjøpte …

Vårpuss: Skifte kjølevæske selv

Image
Det er fire år siden sist maskinen fikk storservice på verksted, og kjølevæsken ble skiftet. Den fikk da VP original kjølevæske type grønn. Jeg tenkte at det kanskje er på tide å skifte denne. Jeg vurderte samtidig om jeg skulle rense varmeveksleren, men i følge manualen er dette kun nødvendig dersom man har indikasjoner på at vannstrømmen begynner å bli dårlig. Varmeveksleren er sikkert ikke noe som tetter seg plutselig, så jeg drøyer den noen år. 



Så er det som alltids, når man skal gjøre ting man ikke kan og ikke har gjort før, man søker litt på google, og man finner frem verkstedmanualen. Bildet under er fra verkstedmanualen. Her vises en flott og praktisk tappekran som skal finnes like ved oljefilteret. Fra her skal man tappe av gammel væske. 
Det finnes imidlertid ingen slik vakker tappeplugg der. Det eneste jeg finner er en bolt med firkanthode. Og i pipesettet mitt har jeg ingen piper med firkant. Jeg forsøkte med en fastnøkkel, men bolten satt rimelig hardt, og det endte med…